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Cycling from the North Cape Back Home

10.6. - 4.9.2019 / TEIL 2 / Honningsvag - Bodø

By Daniel Moser

June 20^th, 2019

TAG 12 - NORDKAP

Die erste Etappe beginnt in Honningsvag, wo ich das Hurtigruten Schiff verlassen habe. Das Wetter zeigt sich von seiner schönsten Seite - dafür bläst, je näher ich mich dem Nordkap nähere, ein extremer Gegen- und Seitenwind. Ich habe Riesenglück - bin ich doch bei der Weltkugel praktisch alleine. Noch sind keine Touristenbusse angekommen...! Nach den obligaten Fotos erwärme ich mich im Besucherzentrum mit einer Suppe und Tee, denn ich bin durchgefroren. Ich habe nochmals Glück: Ein Bus steht auf dem Parkplatz, und er ist bereit, mich ein Stück weit mit dem Bike mitzunehmen (8 km). Der Wind bläst mittlerweile so stark, dass es mir wirklich ungeheuer wird. Die letzten paar Kilometer bis zur Unterkunft - in einer Blockhütte - schaffe ich ohne Probleme. Was für ein Tag - so strahlend schön ist es selten am höchsten Punkt von Europa 71°6'50''(genauer gesagt: es gibt eine Landzunge, die noch ein paar Meter nördlicher ist). Zum Abschluss eine Wanderung um Mitternacht auf dem Hausberg für die Mitternachtssonne. Leider war über den Nordkap-Felsen mittlerweile Nebel aufgekommen.

Auf dem Weg zum Nordkap

Ziel erreicht!

Sogar auf der Roundshot Livecam bin ich zu sehen...

Ein Apero im Fischerdorf Skarsvag

Dies um Mitternacht. Der grosse Felsen im Hintergrund ist das Nordkap - mit Nebel verzogen.

Tag 13 - zurück --> Honningsvag

Heute eine kurze Etappe. Der Wind ist nicht mehr so stark, trotzdem muss man sich immer konzentrieren, besonders wenn man von Bussen oder Campern überholt wird.

Im Hotel in Honningsvag lerne ich Freddy und Martin kennen, die ebenfalls mit dem Velo unterwegs sind, und ich werde den Abend mit ihnen verbringen. Die nächsten King Krabs sind fällig...!

Tag 14 - Die Etappe der Tunnels (6)

Eine lange Etappe. Das Wetter könnte nicht besser sein; der Himmel ist einfach nur blau!!! Erwähnenswert ist natürlich auf dieser Strecke der Nordkapptunnelen, einer der längsten Unterwassertunnel, der zu durchfahren ist. Der Unterwassertunnel ist 6875 m lang und liegt an der tiefsten Stelle 212 m unter dem Meeresspiegel. Er wurde am 15. Juni 1999 nach fünfjähriger Bauzeit eröffnet. Die größte Steigung beträgt 10 %. Der Nordkapptunnelen ist der längste Straßentunnel in der Provinz Finnmark und der dritt-längste Unterwassertunnel Europas. Ich habe Rückenwind - fantastisch. So lässt sich leicht fahren. Unterwegs kommen mir Yvonne und Andy entgegen, die Nachbarn von Pascal. Wir halten kurz, blockieren so den Verkehr... (!) und tauschen uns kurz aus, wo wir uns möglicherweise treffen könnten. Mein erstes Cottage ist in Seljenes. Sehr nette Besitzer, doch die Sauberkeit lässt etwas zu wünschen übrig. In meinem Cottage funktioniert das Wasser nicht; d.h. WC und Dusche sind in einem separaten Haus. Das alles ist nur halb so schlimm; sie servieren mir dafür auf der Terrasse einen köstlichen Lachs vom Grill mit einem Glas Weisswein und Ingar erzählt mir Vieles über die Region Finnmark.

Video noch nicht perfekt; Versuchsphase... aber funktionieren tut es schon mal; muss es noch schneiden und Musik dazu geben; weiss aber noch nicht wie es geht... (?)

Am Eingang des Nordkapptunnelen / Und auf der anderen Seite des Fjordes / Wunderschöne Küstenstrasse

Abstecher zu einem Fischerdörfchen

Mein Zuhause (B&B) in Seljenes

Tag 15 - kurze Etappe

Das Wetter hat umgeschlagen - aber kein Regen - dafür jetzt Gegenwind. Ich fahre noch 13 km den Fjord entlang - übrigens zweitgrösster Fjord von Norwegen. Dann beginnt die Überquerung und Steigung von Olderfjord im Osten nach Alta im Westen Norwegens. Unendliche Weite und menschenleere Gebiete, ab und zu Rentiere, im nördlichsten Bezirk Norwegens: die Finnmark.

Finnmark «Feld der Samen» ist Norwegens flächenmässig grösster Verwaltungsbezirk. Es ist etwa 48 000 km2 gross; also grösser als die Schweiz und hat ca. 75 000 Einwohner, unter anderem auch Samen. In der Finnmark lebt fast die Hälfte aller norwegischen Samen.

Zwischenstation ist Skaidi (eine Tankstelle, ein Hotel und einige Häuser), bevor ich morgen früh die bisher längste Etappe in Angriff nehmen werde.

Im roten Bereich liegt Finnmark und grenzt an Russland und Finnland

Riesen Chaos im Zimmer, aber dafür en Super-Kafi!

TAG 16 - Überquerung der hochebene

Um 08:30 Uhr starte ich. Es regnet, ist kühl und es geht ständig bergauf. Der Gegenwind ist vorerst noch akzeptabel. Kaum auf der Hochebene angekommen, bläst nun ein Wind, dass ich kaum vorwärtskomme. Etwa 30 km erstreckt sich diese Hochebene. Der höchste Punkt liegt auf 386 m ü.M. Warum nur habe ich nicht den Bus genommen? Ich brauche für diese 30 km etwas mehr als 3 Stunden und dies mit Akku. Der Verbrauch ist dermassen gross, dass ich mir ernsthaft Gedanken mache, ob zwei Akkus bei so langen Etappen, vielen Höhenmetern, Gegenwind und schwerem Gepäck überhaupt reichen. Für diese 92 km, 820 hm brauche ich praktisch beide Akkus, obwohl ich immer im ECO geradelt bin. Wir werden sehen. In Tromsö werde ich mit der Etappen-Planung über die Bücher gehen müssen. In Alta übernachte ich wieder in einer Hütte im selben Camp wie Andy und Yvonne. Yvonne bereitet ein Nasi Goreng zu, und ich werde zum Nachtessen eingeladen. Das schmeckt ausgezeichnet. Früh gehe ich ins Bett, denn ich bin todmüde und möchte morgen in aller Frühe mal losfahren. Schauen, ob dies, solange es immer hell ist, eine gute Option ist.

In der Mitte die Hochebene, etwas über 30 Km lang; sehr eindrucksvoll

tag 17 - ich verlasse die finnmark

Um 04:00 Uhr stehe ich auf. Nach einem Frühstück, bestehend aus einem Sandwich von vorgestern und zwei Kaffee von der Bialetti Espresso Maschine (das ist der Schlager in meinem Gepäck...!!!), starte ich um 05:15 Uhr. Und das ist nicht das letzte Mal, dass ich so früh los starten werde; kein Verkehr, die Ruhe selbst; ich habe eine halbe Autobahn für mich allein. Ich muss durch vier Tunnels, in denen mir kaum einer entgegenkommt oder mich überholt. Ich bin von Honningsvag immer auf der E6. Es ist die einzige Strasse, die hier im Hohen Norden nach Süden führt, und sie endet schliesslich in Oslo. Sie beginnt, um dies zu vervollständigen, in Kirkenes an der russischen Grenze und ist 3034 km lang. Nach rund 410 gestrampelten km verlasse ich die Provinz Finnmark und bin nun in der Provinz Troms. Das Wetter stark bewölkt, aber es regnet nicht. Der Gegenwind (immer wieder) ist heute moderat. Ich bin der glücklichste Mensch so radeln zu können. Kurz vor dem Ziel überholen mich Andy und Yvonne und offerieren mir einen Kaffee in ihrem Camper. Von nun an werde ich sie nicht mehr treffen, denn sie einzuholen werde ich kaum schaffen... Die reservierte Hütte ist die beste, die ich bis jetzt hatte. Heute Abend gibt es Spaghetteria Pomodoro Mozzarella von Knorr auf dem Menüplan, ready in 10 Minuten!!!

Mein erster Kaffee mit der Bialetti Espresso Maschine! / Von der Finnmark Provinz in die Troms

Ich bin auf der EuroVelo Route No 1, die Atlantikküstenroute / Die Hütte in Burfjord

tag 18 - übernachtung im iglu

Es stürmt! Nach dem Aufstehen entschliesse ich mich, bis Burfjord zu radeln und dann in den Bus um 12:40 Uhr einzusteigen. Das Wetter ist dermassen schlecht, dass ich den relativ hohen Pass mit 480 m ü.M. ganz sicher nicht fahren will. So radle ich für die 8 km um 10:20 Uhr los. Und siehe da: An der Tankstelle in Burfjord tankt ein Riesencamper (Trailer) mit TG Nummer. Ich frage den Fahrer, ob er mich über den Pass mitnehmen könnte. Ich erhalte sofort eine positive Antwort und freue mich, mit Landsleuten einige Stunden zu verbringen. Packtaschen sind schnell abgenommen, das Velo liegt flach (so gross ist der Wohnteil!) im Gang der Wohnstube. Ich möchte mich an dieser Stelle nochmals herzlich bedanken. In Storslett verabschiede ich mich von Hans-Peter und Trudy, bekomme aber noch vorher von ihr (Therapeutin) eine Massage am Knie und an den total verhärteten Muskeln an Beinen und Armen. Wirklich sehr nett. Dann folgt ein wunderbarer Hamburger mit Pommes und weiter geht es per Rad zum Ziel. Dass ich wieder voll Gegenwind habe, muss ich wohl nicht mehr erwähnen...!

Übernachtung in einem Iglu direkt am Meer. Leider wird es keine Mitternachtssonne geben. Wäre darauf vorbereitet gewesen.

Mit diesem Gefährt darf ich über den über 400 m ü.M. hohen Pass

Eine (fast) schöne Geschichte - Im November 2018 buchte ich schon das Iglu, in der Meinung, dass ich mit etwas Glück die Mitternachtssonne erleben werde...

TAG 19 - die erste Fähre...

Das Wetter ist nicht besser. Es regnet in Strömen, und der Wind ist noch stärker. Der Vater, der Besitzer dieser Iglu-Unterkunft bringt mich mit seinem Tesla 6 (!) und Anhänger zur Fähre. Es ist die erste Fähre von x weiteren, die noch folgen werden. Als Cyclist bezahle ich nichts - Gratis!!! Auf dem ersten Teil der Strecke bis zur nächsten Fähre treffe ich einen anderen Tourenfahrer. Er radelt ebenfalls bis nach Tromsö, wo er dann aufgibt und in den Bus einsteigt. Im letzten Teil biegt die Strasse nach Norden. Ich fliege nur so dahin. In Tromsö angekommen, checke ich im Hotel ein. Da ich so Hunger habe, esse ich vor dem Zimmerbezug Waffles mit Konfi und Doppelrahm; vom Hotel offeriert. Dann duschen, Bikekleider waschen, leichtes Nachtessen im Hotel (im Zimmerpreis inbegriffen) und gehe sofort schlafen. Es sollen 8 Stunden Schlaf folgen...! Ich muss wirklich todmüde gewesen sein, denn solange habe ich schon lange nicht mehr durchgeschlafen.

Ich erreiche Tromsö!

Blick vom Hotelfenster

TAG 20 - RUHETAG IN TROMSÖ

Ausschlafen - Frühstück - Mein Reiseplan an die bisherigen Erfahrungen anpassen - Stadtbummel - Sich einen Cappuccino gönnen - Blog à jour bringen - Nachtessen in einem feinen Restaurant - zum ersten Mal Wal gegessen (mega!!!) - Packen - Schlafen gehen. Das war's!

Es hat bis zum Abend nonstop geregnet - Morgen gibt es gemäss Wetterprognose besseres Wetter. Ich freue mich auf jeden Fall auf die Weiterfahrt. Ab jetzt will ich es gemütlicher angehen.

Guet Nacht zäme

Wal schmeckt wirklich ausgezeichnet. War zuerst etwas zurückhaltend mit der Bestellung, aber die "sehr nette" Serviererin überzeugte mich es mal auszuprobieren. Walsteak wird saignant gebraten. Und plötzlich schien die Sonne. Was für ein Bild. Wunderbares Essen, schönste Aussicht vom Tisch - Was will man noch mehr...

Tag 21 - problem mit dem schlauchventil

Die Wetterprognose war eigentlich gar nicht so schlecht, doch beim Frühstück regnet es in Tromsö. Über Nacht hat es sogar geschneit! Ich nehme es heute Morgen ganz gemütlich und warte auf besseres Wetter. So gegen 10;30 Uhr fahre ich los. Es regnet nicht mehr und es weht eine leichte Brise!!! Nachdem ich den Fahrplan geändert habe, radle ich auf die Insel Sommaroy. Kurz nach Tromsö kontrolliere ich bei einer Tankstelle die Luft in den Pneus. Auf der höchsten Höhe des heutigen Tages merke ich, dass mit dem Vorderrad etwas nicht stimmt. Ja - praktisch keine Luft mehr. Platt? Das Ventil war nicht mehr dicht. Dies war aber, dank der mitgenommenen kleinen Zange relativ schnell behoben. Nur das Pumpen des Pneus mit der kleinen Pumpe ist eher mühsam.

Die Route ist wunderschön. Die Sonne kommt ab und zu mal durch. In Sommaroy angekommen, ist es plötzlich schönstes Wetter. Ich geniesse die Sonne an diesem späten Nachmittag in vollen Zügen.

Die wunderschöne Hotelanlage auf der Insel Sommaroy

Solche Momente, ganz alleine auf einem Hügel, sind unvergesslich.

tag 22 - kurze etappe

Gestern Abend wunderschöne Mitternachtssonne, heute Morgen Regen! Macht nichts. Es ist eine kurze Etappe. Ich habe die Strecke Tromsö - Andenes neu von zwei auf drei Tage verteilt. Die Landschaft ist trotz Regen einfach traumhaft schön. Vier Tunnels müssen befahren werden. Ist alles kein Problem: beim Eingang drückt man eine Taste, um die Autofahrer darauf aufmerksam zu machen, dass Velofahrer sich im Tunnel befinden. Dazu kann man sich noch mit einer Leuchtweste bedienen. Wirklich velofreundlich! In den letzten Etappen habe ich kaum Tourenfahrer-innen angetroffen. Heute kommen mir mindestens 20 Radler-innen entgegen.

Auf der Fahrt zur Halbinsel Mefjordvaer

Eine ganze Gruppe aus Litauen sind vom Fischen zurück. Und nun müssen alle Fische filetiert werden.

tag 23 - der erste (kleine) Pass...

Um 8:15 Uhr starte ich. Es regnet, und wie... Ich muss in dieser Etappe vier Tunnels durchqueren. Bis auf einen sind alle gut beleuchtet und kein Problem. Es gibt auf dieser ganzen Etappe wiederum praktisch keinen Verkehr. Die Landschaft ist einfach grossartig. Highlight: einen Hauch einer Passfahrt! Drei Haarnadelkurven, 280 m hoch, immerhin! Passfahren ist ja einer meiner liebsten Tätigkeiten auf dem Velo.

Am Gryllefjord muss ich zwei Stunden auf die Fähre warten, die uns nach Andenes bringt. In dieser Wartezeit lerne ich zwei Schweizer kennen, die mit einem Camper unterwegs sind. Sie erzählen mir ihre bisherigen Erfahrungen mit so einem Camper, den sie sieben Wochen lang gemietet haben.

In Andenes angekommen (1.40h dauert die Überfahrt mit einer "uralten" Fähre - mulmiges Gefühl) gehe ich gleich essen und um 21:00 Uhr schlafen, denn morgen will ich relativ früh los.

Das Frühstücksbuffet in Mefjord Brygge!

Es hat aufgehört zu regnen. Wie anders präsentiert sich doch die Landschaft! / Die nicht neueste Fähre von Gryllefjord nach Andenes

tag 25 - Waren es Elche ?

Kurz vor 04:00 Uhr stehe ich auf und um Punkt 05:00 Uhr radle ich los. Zwei Möglichkeiten: entweder nehme ich das Hurtigruten Schiff in Risoyhamn (61 km) oder ich schaffe die ganze Strecke bis nach Sortland. Ich entscheide mich für die Westküste, da sie landschaftlich viel schöner sein soll. Eine gute Entscheidung. Die Strasse ist menschenleer. Auf den 61 km überholen mich gerade mal zwei Wagen und einen Ortsbus. So was ist einfach genial. Auf halber Strecke kann ich es kaum glauben: Auf der Strasse befinden sich zwei Tiere, die so gross sind, dass es keine Rentiere sein können. Ich denke, es waren Elche. Die gibt es in Norwegen, man sieht sie allerdings selten. Auf jeden Fall war es atemberaubend, wie die zwei Kolosse vor mir flüchteten. Und ich habe sie gefilmt.

Diese Etappe will ich nicht fotografieren, sondern nur mit der GoPro Videoaufnahmen machen. Eine neue Idee, mal schauen, was das hergibt.

In Risoyhamn ist kaum was los. Ein Coffee House gibt es, aber das macht erst um 10 Uhr auf. So entschliesse ich mich weiterzufahren; der Wind kommt heute von Westen und sogar von Norden, das heisst, leichter Rückenwind. Ich bin zuversichtlich, nachdem die Etappe doch relativ flach ist (was heisst schon flach; in NO geht es immer rauf und runter), dass ich es mit 2zwei Akkus schaffe. Aber der Hungerast plagt mich. Und wieder einmal habe ich Glück. Auf halber Strecke befindet sich ein Restaurant, das zwar erst um 12:00 Uhr aufmacht, aber für die Übernachtungsgäste gibt es Frühstück. Ich gehe fragen - ich radle von Andenes schon seit 5 Uhr und hätte noch kein Frühstück gehabt - da sagt der Owner - dann ist es Zeit, dass du frühstückst... Einfach super diese Norweger. Den leeren Akku kann ich auch gleich etwas aufladen.

Die restlichen 50 km nach Sortland schaffe ich ohne Probleme. Dies ist bis jetzt die längste Etappe.

Das B&B, ca. 7 km ausserhalb von Sortland, ist sehr speziell. Die Eigentümer, er ist Künstler von Beruf, sind sehr nett. Das Video soll es zeigen.

(Video folgt zu einem späteren Zeitpunkt)

tag 25 - Die lofoten

Um 7:45 Uhr starte ich. Und es regnet wieder einmal, aber windstill. Die Strecke bis Stokmarknes ist schnell abgespult. Nach einem Kaffee im Dorf entschliesse ich mich, die Insel Hadseloya zu umrunden. Es ist etwas länger, aber, so wurde mir gesagt, viel schöner. Eine wilde Küste blieb aus; ich sah fast nur Landwirtschaftszone. Auch interessant. In Melbu steige ich auf die Fähre, die mich auf die Lofoten bringt. Zum dritten Mal besuche ich die Lofoten. Nach einsamen Strassenverhältnissen ändert sich dies auf den Lofoten schlagartig. Viel Verkehr - ich muss mich sehr konzentrieren. Aber ich muss es nochmals betonen, die Norweger sind sehr rücksichtsvoll mit Radfahrern. Gut so!

Das Hotel in Svolvaer bietet mir ein Zimmer mit Blick auf den Hafen, wo die Hurtigruten Schiffe anlegen. Und genau um 18:30 Uhr legt die Vesteralen an - das Schiff, auf dem ich von Trondheim bis Honningsvag mitfuhr. Wehmütige Gefühle kommen auf… Die Gelegenheit, einmal Zeitraffer zu fotografieren.

Die Lofoten begrüssen mich zum dritten Mal - jedoch mit anderer Kulisse...! Grau in Grau; die Wolken tief verhangen. Trotzdem freue mich riesig, einige Tage auf diesen Inseln verbringen zu können. Ich kann fast sagen, dass ich in die Lofoten verliebt bin.

Ein

tag 26 - zum dritten mal bei anne Gerd's b&B

Das Frühstück im Hotel Thon in Svolvaer war das Beste, das ich bis jetzt hatte. Gestärkt fahre ich um 9:15 Uhr los. Ich bin auf der E10 mit entsprechendem Verkehr. Nach 30 km biege ich auf die 815, wo es viel ruhiger hin und her geht. Leider ist das Wetter nicht so wie vorausgesagt. Aber es regnet nicht, Temperatur um 10° und leichte Brise von Südwesten. Schon um 14:00 Uhr treffe ich Anne Gerd. Ich bin schon zum dritten Mal bei ihr. Das Haus liegt wunderschön an einem idyllischen See. Die Sonne zeigt sich mittlerweile von ihrer besten Seite. Nach einem langen Plauderstündchen mit Waffles, sauer Cream, Jam, braun Cheese und Erdbeeren mache ich nach einer gründlichen Wäsche mit einer Waschmaschine und Tumbler wieder Ordnung in meinen Packtaschen.

Die Kathedrale der Lofoten / Auf der Fahrt auf der Ostseite der Lofoten lasse ich mich viel Zeit. Es regnet nicht und ab un zu scheint sogar die Sonne. Ich werde zuhause noch ein paar Fotos einfügen - von anno dazumal bei schönem Wetter!!!

An einem idyllischen See befindet sich das B&B von Anne Gerd Lind in der Nähe von Stamsund.

tag 27 - die ersten 1000 km geschafft

Früh verlasse ich das Bed & Breakfast. Die Strassen sind leer; einfach fantastisch, so Velo zu fahren. Die Landschaft ist atemberaubend. Zum Glück regnet es nicht. Die Wetterprognosen waren anders. Ich lasse mir viel Zeit fürs Fotografieren. Erst um 14:45 Uhr verlässt die grosse Fähre die Lofoten nach Bodø - zurück aufs Festland. Auf halber Strecke knacke ich die ersten 1000 km! Und in Reine habe ich grossen Hunger. Da ich ja schon auf den Lofoten war, will ich unbedingt in das Cafe, wo ich schon dazumal war. Der Cappuccino ist Weltklasse. Der Beste seit ich in Norwegen bin - da muss ein Zweiter her! Reine ist so sehenswert, dass es von Touristen überfüllt ist.

Gut gestärkt packe ich die letzten 6 km bis zum Fährhafen. Die Überfahrt dauert 3 1/4 Stunden.

In Bodø bleibe ich zwei Nächte. Ich brauche unbedingt einen Ruhetag; ich fühle mich irgendwie total ausgelaugt, vor allem im Kopf. Das Wetter fordert schon seinen Tribut. Um 9 Uhr abends bin ich schon am Einschlafen...

Stockfisch! Zu dieser Jahreszeit werden nur noch die Köpfe der Stockfische an der Luft getrocknet. Sie werden nicht gesalzen. Die Meeresluft tut das ihrige. 93% der getrockneten Stockfische werden nach Italien exportiert.