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CYCLING FROM THE NORTH CAPE BACK HOME

10.6. - 4.9.2019 / TEIL 5 / Dänemark

By Daniel Moser

August 1^st, 2019

TAG 54 - MIT 33 KNOTEN NACH DÄNEMARK

2.8.2019: Um 9 Uhr bin ich schon bei einem Velogeschäft. Ich will von einem Velomechaniker das Nötigste am Fahrrad checken lassen. Die Scheibenbremsbeläge vorne müssen ersetzt werden. Das werde ich bei Gelegenheit selber machen. Ansonsten sei alles, soweit erkennbar, ok.

Um 12 Uhr ist das Check-In bei der Fähre nach Hirtshals. Pünktlich um 13:30 Uhr setzt sich das Schnellboot in Bewegung. Mit maximal 41 Knoten (76 km/h) Durchnittsgeschwindigkeit schafft man die Überfahrt in 2.15h. 700 Passagiere fasst der Katamaran und maximal 180 Fahrzeuge.

Im Bed & Breakfast «By The Sea» werde ich sehr nett empfangen. Die Hausherrin stellt ihre Waschmaschine und Tumbler zu meiner Verfügung. So kann ich wieder mal richtig waschen...

Abends erlebe ich einen Sonnenuntergang der Superlative! Just amazing! Keine Wolke am Himmel. Dänemark empfängt mich mit einem unvergesslichen Sonnenuntergang. Einfach fantastisch (jetzt auf Deutsch...).

Die Maschinenleistung beträgt "nur" 9629 PS! / Die Dienstgeschwindigkeit kann 89 km/h erreichen

Auch im Städtlein Hirtshals findet ein Volksfest statt. Fiskefestival! Entsprechend auch Fischabfälle.

tag 55 - Sturz im BRENNEsSEL-Beet!

Um es gleich vorweg zu nehmen. Dabei ist nichts passiert. Trotzdem möchte ich es nicht nochmals erleben. Eine lange Etappe steht auf der Agenda. Gleich nach ca. 5 km zweigt der Weg von der Strasse ab in die Dünen. Single Trail! Und dies mit meinem Bike voll beladen. Und da passiert es. In einer Senke bleibt mein Vorderrad im Sand stecken. Eigentlich hätte ich das Rad halten können. Was ich aber nicht wissen konnte: als ich das linke Bein abstellen wollte, versank dieses in einem tiefen Graben. So hatte ich keine Chance! Ich stürzte in den weichen Untergrund, natürlich inkl. dem schweren Bike. Doch die Velotaschen schützten mich vor Schlimmerem. Doch dann kam die Knacknuss. Wie stehe wieder auf. Das Velo über mir, meine Beine höher als alles andere... Ja, irgendwie schaffe ich es. Glück im Unglück. Aber warum brennt mein linkes Bein so? Erst beim genauen Hinschauen, sehe ich, dass der Graben voller Brennnessel ist.

Die Etappe ist sehr schwierig. Für mich ist es die Zweitschwierigste seit Beginn. Ich habe nie erwartet, dass etwa 40% der Strecke auf "dirty roads" stattfinden. Die Naturwege sind schwierig zu fahren, da die Wege nur mit sehr grobem Gestein gebaut sind. Nach 106 km erreiche ich um 17 Uhr das Ziel im Hotel Klim Bjerg im nahe gelegenen Dorf Fjerritslev. Als Erstes genehmige ich mir mein erstes Carlsberg in DK.

Zum Frühstück ein Bjesk; Ein Kräuterschnaps so wild wie Nordjütland!! / Der Eindruck der ersten Kilometer in Nordjütland und einige weiter schon in einem Graben...

Der Leuchtturm wird zurückversetzt /Parkplatz für mein Bike / Unten im Bild erkennt man gut die Kraft der Natur.

TAG 56 - dünen / Pinienwälder

Sehr früh fahre ich los. Es erwarten mich einige Kilometer... Der Himmel ist noch bedeckt; die Wetterprognose meint es aber gut mit mir. Im Nachhinein kann ich nur eines sagen: Grandiose Etappe! Diese Etappe beinhaltet alles, was man so entlang einer Dünenküste erwarten kann. Auch diese Etappe führt über sehr viele Kilometer auf Naturwegen. Nur im Gegenteil zu gestern sind sie hartgepresste Sandwege, wo es einfach ein Riesenplausch ist, Velo zu fahren. Lassen wir doch die Bilder sprechen...

In Thyboron angekommen, findet das Hotel meine Reservation nicht. No problem, Zimmer sind noch frei. So endet ein Tag mit einer Küstenlandschaft, mit Wäldern und Wiesen, mit Biketrails die ich in bester Erinnerung behalten werde.

Super Velowege / Ehemalige Bunker vom 2. Weltkrieg

Einfaches Recycling von alten Booten... / Die Westküste Dänemarks ist

Der hübsche Hafen von Thyboron

tag 57 - in den dünen ist laufen angesagt

Noch ist es trocken, als ich losfahre. Um 8 Uhr bin ich schon unterwegs. Die Westküste von Dänemark ist nicht topf eben, wie man denken könnte. Es sind sanfte Hügel zu befahren. Auch hat es nicht immer entlang den Strassen Velowege. Der Verkehr im Vergleich zu Norwegen ist viel intensiver. Es ist natürlich Ferienzeit. Auch fahren die Dänen viel aggressiver als die Norweger. Ich werde viel häufiger relativ eng überholt. Da bin ich sehr froh, dass der Weg immer wieder von der Strasse abzweigt, auch wenn es Schotterwege sind. Dann plötzlich diese wunderschönen hartgepressten Sandwege, die das grösste Vergnügen bereiten. Doch dann kommt das, was ich befürchtet habe. Der Weg steigt zu den Dünen hoch. Die Steigung von vielleicht 20 Metern ist reiner Sand. Das Fahrrad mit dem Gewicht hochschieben, ein Ding der Unmöglichkeit. So muss ich das Gepäck abnehmen und habe selbst ohne Gepäck am Velo recht Mühe, es hoch zu bekommen. Dann wieder runtersteigen und das Gepäck dreimal hochtragen. Geschafft! Jetzt das Gepäck wieder am Velo anbringen; nur kann ich das Bike nirgends anstellen, was die Sache etwas kompliziert macht... Und so geht es dann auf den Dünen zu Fuss weiter. Ich schätze, dass ich etwa 3 km laufen muss. Fahren ist nicht möglich. Das Vorderrad bleibt auch so immer wieder stecken. Aber schön ist es, diese Landschaft "ganz locker" zu bewundern. Etwa 30 Kilometer weiter folgt ein Abschnitt im Wald. Dieses Teilstück ist so wunderschön, dass ich mir eine Ruhepause mit einem Sandwich und einem Apfel gönne. Auch relativ lange schnurgerade Strassenabschnitte müssen geradelt werden. 10 km vor dem Ziel fängt es an zu regnen. Heute übernachte ich wieder in einem B&B inkl. Gratiswäsche. Vielen Dank.

40% des Stroms in DK liefert der Wind / Zuerst wunderschöne Pfade, dann war Schluss; kleinste Steigungen im Sand heisst Gepäck einzeln hinauf tragen

12,4% des Landes sind mit Wald bedeckt

tag 58 - Etappe fast nur auf Velowege

Über 100 km muss ich heute radeln! Das heisst wieder früh losfahren. Da ich etwa 10 km östlich vom Radweg No. 1 übernachtet habe, muss ich diese wieder retour fahren, wobei mein GPS mich über einen kurzen Damm im Innenmeer führt, den ich gar nicht realisiert hatte. Fasziniert bin ich von dieser grandiosen Landschaft. Nach einigen Kilometern stosse ich wieder auf die Atlantikküstenroute. Diese führt fast ausschliesslich hinter den Dünen. Dazu lässt sich dieser Weg wunderbar fahren. Das Wetter ist super, nur blauer Himmel! Bei einem Leuchtturm steige ich auf die nahen Dünen, wo ich erstmals heute einen Blick auf das Meer habe. Dünen, Wälder, Seen wechseln sich immer wieder ab. Ich fahre praktisch nie auf befahrenen Strassen. Um 14:30 Uhr bin schon am Ziel. Da ich auf der Strecke nie eine Kaffeebar oder Restaurant angetroffen habe, fahre ich praktisch die 103 km nonstop; nur kurze Stopps zum Fotografieren. Das Hotel liegt 2,5 km ausserhalb des Stadtzentrums. So fahre ich mit dem Bike zum Nachtessen ins Stadtzentrum. Eine wunderschöne Etappe, wäre nur nicht immer dieser Gegenwind...!!! (Bis auf die letzten 20 km, wo ich in Richtung Südosten fahre)

TAG 59 + 60 RIBE - DIE ÄLTESTE STADT VON DÄNEMARK

Ursprünglich wollte ich diese beiden Etappen in einem Tag fahren. Doch die letzten vier Tage haben mir vor allem der Wind, aber auch die grossen Distanzen doch etwas zugesetzt. So entschliesse ich mich, von jetzt an die Etappen kürzer zu treten. Ich storniere alle Übernachtungen und werde es vorwegnehmen. Südlich von Esbjerg verändert sich die Landschaft am Meer komplett. Das Wattenmeer beginnt. Ich fahre etwa 22 km dem Meer entlang, ohne es zu sehen... Ein relativ hoher Deich teilt das Meer vom Hinterland. Einen grossen Vorteil hat das, es hält diesen Westwind etwas ab. Für Autos ist die Strasse verboten, nur Landwirtschaftsfahrzeuge sind nebst Fahrrädern erlaubt. Ich komme gut voran. Und schon um 14 Uhr bin ich im ältesten Hotel von Ribe. Leider ist bei der telefonischen Buchung etwas falsch gelaufen. Ich muss etwas ausserhalb des Zentrums in einer Dependance des Hotels übernachten. Vorteil: es ist billiger, und das Frühstück kriege ich dafür gratis... Ich verbringe den Nachmittag mit Sightseeing in dieser wirklich schönen Stadt. Ribe ist die älteste Stadt von DK und ist bekannt für seine gut erhaltene Altstadt mit dem romanischen, später gotischen erweiterten Dom. Am Abend esse ich seit längerer Zeit wieder mal etwas luxuriöser, ein wunderbares Rindsfilet! Seit ich die CH verlassen habe, hatte ich nie mehr Rindfleisch, ausser immer wieder Hamburger!

Am anderen Tag nehme ich es wieder sehr gemütlich. Ich fahre zurück zum endlosen langen Deich. Der Wind hat sehr stark zugenommen: 11 m/S. Werde auch immer von Regengüssen überrascht. Die Knacknuss des heutigen Tages ist die Überquerung des im Jahre 1948 fertig gestellten Damms, der das Festland mit der Insel Romo verbindet. Ich überquere zum ersten Mal in meinem Leben das Wattenmeer. Der Gegenwind von Westen (und ich fahre Richtung Westen) ist jedoch so stark, dass ich mich voll auf das Fahren konzentrieren muss. Viel Verkehr und auch viele Lastwagen erschweren noch das Ganze. Ein separater Veloweg ist nicht vorhanden, aber immerhin ein breiter Streifen für Velos. Nach 9,7 km ist es geschafft. Ich brauche für den Abschnitt fast 1 Stunde!

Das Wattenmeer beeindruckt mich sehr. Ich verzichte an dieser Stelle auf Details und verweise auf Wikipedia, das sehr eindrücklich und spannend über das Wattenmeer von Holland über Deutschland bis ins südliche Dänemark berichtet (https://de.wikipedia.org/wiki/Wattenmeer).

Am späteren Nachmittag spaziere ich am Wattenmeer und staune, dass eine Autofähre in diesem seichten Wasser zwischen den beiden Inseln Romo und Sylt (DE) pendeln kann. Morgen werde ich diese Fähre um 8:10 Uhr nehmen und Dänemark endgültig verlassen.